La Benelli TRK est désormais devenue un standard pour le constructeur de motos du même nom. L’histoire de cette moto enduro de route commence à EICMA 2015 quand le premier prototype est présenté au salon, le Leoncino 500.
L’année suivante, le TRK 502 fait son apparition : une version routière et définitive du prototype et en 2017 est lancée la version la plus populaire pour les courses hors route : le TRK 502 X. Son look ne passe pas inaperçu, le moteur est le même que celui de la version routière, Deux cylindres en ligne, puissance 47,6 ch et 8500 tr/min. Suspension avant allongée composée de fourche upside-down et mono-amortisseur arrière, un atout idéal lorsque le terrain devient plus déréglé. Le système de décharge surélevée est spécialement conçu pour affronter tous les types de terrain, même les plus difficiles. Le guidon et le levier d’embrayage sont également réglables pour assurer un confort maximal pendant la conduite.
Un modèle idéal pour ceux qui veulent se rapprocher du monde des motos enduro en sacrifiant un peu la puissance du moteur.
La TRK 502 est la moto la plus vendue en 2017 sur le marché italien.
En 2019, la petite sœur du TRK 502 fait ses débuts dans une version moins puissante et destinée à un public plus jeune : le TRK 251 au moteur monocylindre 4 soupapes, puissance 25,8 ch, 9250 tr/min.
Le succès de la maison motocycliste Benelli est confirmé en 2021 avec le nouveau restyling du TRK 502 X qui, en seulement 6 mois, enregistre un record de ventes.
Le Leoncino 800 est la nouveauté de 2022
Convient pour les routes sur route mais avec d’excellentes performances même sur des pistes plus difficiles et riches en virages. Son style essentiel combine le design passé et futur avec des notes de style classique mais redessinées dans une touche moderne. Le moteur est en 745 cc avec une puissance de 76,2 CV (56 kW), le châssis est à maillon tubulaire parfaitement en ligne avec le style de la moto. Un feu à led et des instruments de pointe complètent cette moto qui représente l’alliance idéale pour ceux qui recherchent la sophistication et la sportivité en même temps.
En avant-première à EICMA 2021, nous sommes allés jeter un coup d’œil sur la nouvelle TRK 800. Nous sommes allés personnellement la voir et l’étudier pour créer un nouveau kit d’autocollants 3D résinés pour moto spécialement pour vous!
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La TRK 800 présente un look agressif et est une moto dédiée aux voyages les plus aventureux grâce à ses caractéristiques techniques.
En premier lieu le réservoir particulièrement spacieux (22 litres), le pare-brise est contenu mais avec une hauteur réglable idéale pour chaque exigence de conduite, la selle n’a pas de dimensions excessives mais elle est très confortable et rembourrée, idéale pour supporter de longs voyages.
Le poids de la moto dans l’ensemble ne peut pas être dit qu’il est contenu, il atteint 240 kg par réservoir plein mais d’ailleurs le réservoir si grand joue un rôle déterminant sur cet aspect!
Le châssis présente un treillis en tubes avec des plaques d’acier, les suspensions avant sont du type upside-down diamètre 50 mm tandis que celles avant ont le mono-amortisseur arrière comme dans le TRK 502 X, Freins à disque et roue avant 17 pouces tandis que l’avant 19 pouces.
En bref, la nouvelle TRK 800 a toutes les cartes en main pour nous donner de grandes satisfactions!
Et nous, à Resin Bike, nous sommes impatients de préparer le nouveau kit d’autocollants en résine pour moto qui lui est dédié!
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